“十四五”时期，加快数字化发展，打造数字经济新优势，正在成为中国经济增长的引擎。
编者按：5月13日，由盖世汽车与AUTOSEMO联合主办的2022汽车行业数字化转型发展线上论坛·第二期如期举行。中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长 王耀在论坛正式开始前进行主办方欢迎致辞，全面介绍了在“十四五”时期，全面加速车企数字化转型落地的重要性，以下是详细内容。
各位汽车行业的同仁，大家好！感谢大会邀请！
“十四五”时期，加快数字化发展，打造数字经济新优势，正在成为中国经济增长的引擎。设计研发数字化、生产制造数字化、服务体验数字化、产业协作平台数字化-四大发展趋势引导着当今数字化发展进程。近年来，中国汽车行业发展迅猛，车企在当今数字化转型的大背景下，立足数字化战略，是当今汽车行业发展的必然趋势。
随着云计算、大数据、人工智能为代表的新一代信息技术正在不断的融入汽车之中，软件+算力也逐渐成为了汽车的核心竞争力，汽车的研发创新要提高的是软硬件结合能力，研发数字化转型势在必行。汽车产品正从一个不与外界进行信息交互、且独立运行的机电一体化产品，逐渐发展为一个可信息实时在线的移动智能终端。通过使用数据和需求进行分析，使产品设计、制造、交付和售后等各个方面更贴近用户需求，同时，数字化转型的加速推动汽车产业进入“软件定义”时代，将价值创造过程从硬件制造转换为软件和服务，从而突出数字化技术竞争优势,伴随汽车产业数字化转型的加速变革，中国汽车产业也面临前所未有的全价值重构。车企转型的关键取决于数据，释放数据潜能，形成汽车产业上下游价值链动态数据成为产业必不可少的一环，是将我国汽车企业塑造成全球竞争力车企的关键因素，数据驱动下的软件定义汽车已经成为行业共识。无处不在的传感终端和数据、实时大数据分析、车云一体平台化建设是未来汽车产业的需求和挑战。
数据驱动下的数字孪生、高性能计算平台建设正在成为车企的必修课。怎样把数据价值真正挖掘出来，用数据不断赋能业务，是当前车企正在面临的实践中的痛点和挑战。尤其是对于高阶自动驾驶汽车，数据资源已经成为自动驾驶企业的核心竞争力。我国智能网联汽车的数据应用可以说仍处于探索、起步阶段,尤其是对自动驾驶大数据训练集的积累与国外企业尚存在较大的差距。在数据应用领域，中国汽车工业协会已经联合产业链多家头部企业共同搭建了基于区块链技术的汽车企业间数据交互与综合应用服务平台，建立起脱敏数据交互的信任，推动构建数据交互、数据存证、数据挖掘等多场景应用为一体的汽车产业数据生态，促进汽车数据在企业间实现共享与交互，以支持我们企业快速获取数据，支撑我国智能网联汽车企业的数字化转型工作。
值得关注的是，在产业数字转型过程中伴随着数据在汽车行业应用的不断加强，数据安全监管要求也越加严格，已成为各企业推进数字化发展过程中的必然挑战。仅去年一年《数据安全法》、《个人信息保护法》、《汽车数据安全管理若干规定》等法律法规密集出台，对汽车企业数据处理提出了许多要求，其中《数据安全法》第十条更是明确要求行业组织要依法制定数据安全行为规范和团体标准，加强行业自律，指导会员加强数据安全保护，提高数据安全保护水平，促进行业健康发展。今年初，汽车协会接受中央网信办与工业和信息化部的委托，负责牵头关于汽车数据安全合规试点工作：规范汽车数据处理活动、促进汽车数据合理开发利用、帮助企业建立数据安全管理体系、确保数据合规基础上推动数字化转型、为行业的安全高质量发展贡献力量。
对于汽车企业来说，数字化转型的有效途径是“生态协同创新”战略。企业需要不断强化数字化顶层设计、制定可持续的战略规划。积极参与搭建汽车行业数字化服务平台，整合上下游企业，创新资源汇聚。随着大数据时代的到来，数据必将会成为各企业重要的生产要素以及战略资源，汽车产业的核心竞争力一定会向数据应用领域延伸。汽车企业需要形成数据有偿共享的机制，从而促进汽车产业整个健康的数据生态的建立。在智能化产品、智能网联技术、新基建等方面，需要不断探索行业数字化生态协同发展路径。
中国汽车工业协会下的AUTOSEMO目前在80多家会员单位积极参与下，共创生态平台，促进整车、TIER1、芯片企业在OS、芯片开发方面的深度合作，探讨基础软件为核心的汽车软件、操作系统、计算平台、自动驾驶、车云一体等汽车数字化转型过程中的关键问题，持续推进团体标准及研究报告，为汽车行业数字化转型共享力量。
再次感谢大会邀请！预祝大会圆满成功！
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