会员单位介绍

Member Introduction

 

       MEMBER

 创始会员单位

中国第一汽车集团有限公司

       中国第一汽车集团有限公司(简称一汽集团,中国一汽或一汽,英文名称为FAW),位于中国吉林省长春市,前身为第一汽车制造厂,由毛泽东亲笔题写厂名,饶斌创建,于1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展,中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团,产销总量始终位列行业第一阵营,是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。
       中国一汽集团业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。中国一汽集团直接运营一汽红旗,同时拥有自主品牌一汽解放、一汽奔腾等品牌。
        站在企业发展的新起点,一汽将深入实践科学发展观,肩负好国有企业的政治责任、经济责任、社会责任,恪守“出汽车、出经验、出人才”的使命,为实现建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的目标而努力奋斗,为全面建成小康社会贡献新的力量。

李丹

研究员级高工,中国一汽研发总院副院长兼智能网联开发院院长

李丹,男,研究员级高工,中国一汽研发总院副院长兼智能网联开发院院长,长期从事汽车开发工作,主持宝来,捷达,探岳车型的整车开发工作,并取得巨大成功。对相关领域的技术研究,产品开发,制造,质量控制与项目管理经验丰富,主持或组织国家级,省级及一汽集团课题10项,个人及团队曾多次在行业领域获奖。


工作履历:

1991.2-2009.7:一汽大众产品工程部,历任工程师,组长,科长

2009.7-2012.5:一汽大众技术开发部,车身开发部部长
2012.5-2015.8:一汽大众技术开发部,开发项目控制部部长
2015.8-2020.5:一汽大众技术开发部,技术总监
2020.5-至今: 中国一汽研发总院副院长兼智能网联开发院院长

一汽解放汽车有限公司

一汽解放汽车有限公司(简称“一汽解放”)是一汽解放集团股份有限公司(于2020年5月20日在深交所A股上市,股票代码:000800)的全资子公司,成立于2003年1月18日,是中、重、轻型卡车及客车制造企业,整车年生产能力31万辆。解放重卡销量连续四年行业第一、中重卡销量连续三年行业第一、单一品牌销量连续两年全球第一、牵引车销量连续十四年行业绝对领先、轻型车销量连续四年实现高率增长。

产品布局

一汽解放拥有牵引、载货、自卸、专用、新能源、轻卡、客车七大产品系列,J7、J6、JH6等12个整车产品平台。覆盖重中轻三大领域。凭借“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质,解放卡车赢得了广大用户的信赖,被誉为“挣钱机器”。

技术研发

一汽解放拥有中国最为强大的自主研发体系,以“技术领先、首创体验、集成创新、强化应用、协同高效”为指引,一汽解放构建了从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的中国最为强大和完整的自主研发体系,形成了一支超过3000人的高效协同研发团队。同时设有国家重点实验室、院士、博士后工作站,拥有技术创新、性能开发、精益设计,试验试制、试验认证五大核心能力,打造了节能环保、安全舒适、可靠耐久、电控智能、材料工艺五大技术平台,是中国唯一掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业。

陈树星

拥有21年研发领域工作经历,在自主汽车电子技术/产品开发方面先后负责开发20多个电子控制系统、 商用车新型E/E架构、汽车电子软件开发平台和电子电气测试验证体系建设等,全面掌握系统方案设计、算法开发、软硬件开发、系统集成、测试标定全过程技术,形成多项企业专有技术。
先后担任汽车工程学会汽车电子分会副主任、全国汽车标准化技术委员会汽车电器分会副主任,本单位参加国家标准项目近30项,牵头AEBS、ESAS、ACC等重点国家标准。

苏州挚途科技有限公司

苏州挚途科技有限公司成立于2019年8月8日,是由一汽解放发起成立的智能驾驶软硬件系统研发科技公司。目前,挚途通过搭建基础软件平台、决策规划技术平台、车辆控制技术平台、安全技术平台、智能硬件开发平台及全链测试平台等六大核心技术平台,为一汽解放及行业提供先进的L2-L5级商用车自动驾驶系统,并向行业赋能自动驾驶及智慧物流的完整解决方案,助力交通物流行业向更智慧、更安全的方向发展。

愿景
让交通物流更智慧、更安全。

挚途使命
以最具价值的智能驾驶关键技术和产品,为用户提供世界一流的智能交通物流解决方案。

战略方针
挚途科技将坚持自主创新、开放合作、众创共享,依托解放哥伦布平台,开发核心的智能驾驶软硬件产品,助力解放快速实现智能车的商业化落地。并将挚途打造成技术领先、市场领先的交通生态领跑者。

场景布局
干线、港口、矿山、园区

技术路线
拥有基础软件平台、决策规划技术平台、车辆控制技术平台、安全技术平台、智能硬件开发平台、全链测试平台等六大核心技术平台,打造先进的商用车智能驾驶系统。

郭立群

郭立群
苏州挚途科技有限公司 副总裁 博士学位。
带领团队主持完成解放战略级产品J7、J5系列产品开发,智能网联产品开发工作,组织完成国家863项目。构建商用车智能汽车开发体系、标准体系、评价体系。国家汽车标准委员会专家组成员,牵头国家、行业多项标准制定,申报专利7项,撰写国家级论文多篇等。先后获得国家级科技进步二等奖、享受国务院津贴、优秀人才、全国三八红旗手、中国汽车工业杰出人物等20余项荣誉,是中国汽车行业领军人物。

东风汽车集团有限公司技术中心

东风汽车集团有限公司技术中心于1983年4月1日成立,是东风汽车公司汽车新产品研发的重要部门,是国家发改委、财政部、税务总局和海关总署认定的国家级“企业技术中心”,是国家科技部认定的国家一类科研院所,国内汽车行业第一批国家级“海外高层次人才创新创业基地”。
东风汽车集团有限公司技术中心现有人员2616人,其中享有国务院政府特殊津贴专家15人,国家“千人计划”10人,高级工程师以上职称667人,博士38人,博士后流动站一个。多年来,东风汽车集团有限公司技术中心坚持“改进一代、开发一代、预言一代”的产品开发方针,多次荣获国家科技进步奖和东风汽车公司科技进步特等奖,业务领域涵盖乘用车、军用越野车、新能源及动力总成。

蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司,于2014年11月成立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。经过七年多的发展,蔚来已成为全球领先的高端智能电动汽车企业之一,并于2018年9月12日在美国纽交所(“NYSE”)上市;2022年3月10日,蔚来正式在香港交易所挂牌交易;2022年5月20日,蔚来正式在新加坡交易所挂牌交易。
蔚来专注于核心技术的正向研发,截至2022年5月底,申请中及已授权专利总数约5000件,同时建立了一套完整的包括电机、电控、电池包、智能系统的独立研发体系。蔚来在上海、合肥、北京、南京、圣何塞、慕尼黑以及牛津等地设立了研发与生产机构,并初步建立销售服务体系,覆盖全球超300个城市的用户。
蔚来已推出六款高性能智能电动车型,分别是智能电动旗舰SUV ES8、智能电动中大型SUV ES7、智能电动全能SUV ES6、智能电动轿跑SUV EC6、中型智能电动轿跑ET5和智能电动旗舰轿车ET7。截至2022年9月30日,蔚来已累计向用户交付249,504台智能电动汽车。
在提供领先的智能电动技术体验之外,蔚来还建立了完整的创新服务模式,包括蔚来能源NIO Power、蔚来服务NIO Service、蔚来电池租用服务BaaS、电池灵活升级和蔚来官方二手车NIO Certified,实现了蔚来产品全生命周期的服务闭环。
蔚来采用直销模式,以NIO App作为用户体验和服务的统一接口,通过蔚来中心NIO House、蔚来空间NIO Space、蔚来用户专属电台NIO Radio、蔚来原创生活方式品牌NIO Life等线上线下触点,创造一个以车为起点,分享欢乐、共同成长的用户社区。

张磊先生

毕业于北京大学,取得计算机工程工学硕士学位,并在纽约州立大学石溪分校(Stony Brook University)深造,取得计算机科学理学硕士学位。现任蔚来汽车数字座舱与软件开发副总裁,负责数字座舱软件产品的规划、定义、设计开发、质量等。他在安卓操作系统、车载娱乐系统以及IoT智能硬件等领域具有丰富的工作经验和专业能力,在加入蔚来之前,曾在华米科技担任软件副总裁及首席架构师等重要职位。

零束科技有限公司

零束科技有限公司(零束科技)定位于平台型科技公司,作为软件定义汽车新赛道的领跑者,零束科技打造了汽车行业首个全栈技术解决方案:零束银河全栈4+1,即计算平台、电子架构、软件平台、智能云平台、舱驾融合数字化体验产品。。零束科技将着力建设符合软件公司和软件人才特点的体制机制,聚焦研发智能车高附加值产品模块,为整车企业提供全栈平台解决方案,加快产品服务的平台化、市场化和规模化发展,构建更加开放的汽车产业新生态,引领“软件定义汽车”发展新浪潮。

孟超

 
高级工程师,零束科技CTO
⼗七年汽⻋⾏业从业经验,主要研究领域:智能⻋云管端数字架构设计、SOA软件平台及解决⽅案、HPC 计算平台、智能驾驶及⼤算⼒芯⽚及操作系统开发。“软件定义汽车”方向科学技术带头人,先后主持40余个大中车型智能化项目研发、国家863项目研发,成功率领团队完成国内首个智能车云管端全栈解决方案量产交付。美国国家仪器委员会汽⻋电⼦领域认可资质中国专家;国家创新中⼼汽车软件委员会⾸席专家,拥有实⽤新型专利/发明专利20 余项,其他专利9 项;先后发表FISTA 和SAE 汽⻋⼯程学会论⽂19 篇;主持编写⾏业标准20 部。

广州小鹏汽车科技有限公司

小鹏汽车成立于2015年,是中国领先的智能电动汽车企业,面向庞大并且不断增长的热爱科技的中国中产消费者设计、开发、制造和销售智能电动汽车。小鹏汽车致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革,引领未来出行方式。为优化用户出行体验,小鹏汽车自主研发全栈式自动驾驶技术和智能语音车载操作系统,以及包括动力系统和电子电气架构在内的核心车辆系统。小鹏汽车研发总部位于广州,并在北京、上海、以及美国硅谷和圣地亚哥设有办公室,汽车生产制造由位于肇庆和郑州的工厂进行。小鹏汽车在打磨产品品质的同时,全面布局销售、售后以及充电服务等各项工作,通过产品运营闭环和服务运营闭环,满足产品全生命周期的用户全触点体验。小鹏汽车于2020年8月27日以XPEV的股票代码登陆纽约证券交易所。成立以来,小鹏汽车获得了阿里巴巴集团、小米集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本、高瓴资本、红杉中国等国内外顶级投资者的支持。

刘明辉

小鹏汽车副总裁
于2017年8月加入小鹏汽车,全面负责小鹏汽车的动力系统工作。通过对标国内外领先企业,规划小鹏汽车动力系统发展战略,打造行业领先的新能源汽车动力系统,并使之成为公司的核心竞争力之一。
刘明辉先生此前曾担任一汽集团技术研发院副院长,有8年整车性能开发经验和17年新能源汽车及汽车电子产品研发经验,先后主持完成一汽集团多项关键产品开发项目和新能源汽车国家863重大专项项目,获得过两项省部级科技进步一等奖。
刘明辉先生还担任中国汽车工程学会电动汽车分会副主任,联合国世界车辆法规协调论坛(UN/WP29)电动车安全法规工作组(EVS)中国专家组组长,也是国务院特殊津贴专家、吉林省高级专家、广州市高层次人才(优秀专家)。

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

广汽研究院构建了以广汽研究院为核心,广汽硅谷研发中心、广汽底特律研发中心、广汽洛杉矶前瞻设计中心、广汽上海前瞻设计工作室为支撑的广汽全球研发网。已建造国内领先、国际先进的研发设施,包括整车、动力总成、新能源等15类实验室和1间含焊接、涂装、总装、机加工的试制工厂,以及1个汽车调校专用试验场。拥有国家认定企业技术中心、海外高层次人才创新创业基地、国家引才引智示范基地、院士工作站、博士后科研工作站等创新平台,研发人员近5000人,拥有中国汽车优秀科技人才等高级专家数十人,累计专利申请6079件,发明专利占比约32%。

梁伟强

高级工程师,广汽研究院技术总监,兼任智能网联技术研发中心副主任,统筹智能网联领域技术研发工作,具备丰富的汽车研发、管理工作经验。
参与传祺首款轿车GA5和中型SUV GS5电子电器系统开发、建立了国内领先国际先进的电子电器平台架构。担任车型总监主持了传祺M8、GS8等多个整车的研发工作,并多次荣获行业、省市相关奖项。

浙江吉利控股集团有限公司

浙江吉利控股集团(简称“吉利控股集团”)始建于1986年,1997年进入汽车行业,一直专注实业,专注技术创新和人才培养,不断打基础练内功,坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值约3300亿元,员工总数超过12万人,连续七年进入全国企业500强。2018年,吉利控股集团旗下各品牌车型累计销量超215万辆,同比增长18.3%,四年销量翻番,实现跨越式发展。
吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。
2019年7月,发布2019《财富》世界500强:位列220位。2019年9月,2019中国战略性新兴产业领军企业100强榜单在济南发布,浙江吉利控股集团有限公司排名第8位;2019中国制造业企业500强发布,浙江吉利控股集团有限公司排名第18位。2019年10月16日,中国机械500强企业名单发布,吉利位居第五。“一带一路”中国企业100强榜单排名第56位。2019年12月18日,人民日报发布中国品牌发展指数100榜单,吉利控股排名第22位。2020年1月9日,胡润研究院发布《2019胡润中国500强民营企业》,吉利控股集团位列第50位。2020年5月13日,作为第一批倡议方,与国家发展改革委等部门发起“数字化转型伙伴行动”倡议。
2020年9月10日,2020中国民营企业500强榜单发布,浙江吉利控股集团有限公司位列第10名,营业收入33081765万元。

付朝辉

从事汽车行业20多年,积累了丰富的整车电子电器开发工作和管理经验。吉利汽车中央研究院院领导;目前担任电子电器开发中心主任,主要负责吉利集团(吉利品牌、几何品牌、领克品牌、宝腾、Smart、等品牌)汽车电子电器架构、车身电器、线束电源产品及测试验证等开发工作。

 

长城汽车股份有限公司

长城汽车是全球知名的SUV和皮卡制造企业,已于2003年、2011年分别在香港和内地上市,旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌,产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类,动力包括传统动力车型和新能源车型,具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
目前,长城汽车在全球已形成研、产、供、销的全球化体系布局。在技术研发上,长城汽车始终坚持“精准投入”,注重有效研发,追求行业领先,为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系,具备SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美等的“七国十地”全球研发布局。
长城汽车在全球已形成“11+5” 的生产布局,包括11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂。在国内,保定、徐水、天津、重庆永川生产基地已经建成投产,江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目已经启动或开工建设。在海外,长城汽车俄罗斯图拉工厂于2019年正式竣工投产,2020年1月和2月,长城汽车与通用汽车签署了具有约束力的协议,将分别收购通用汽车的印度塔里岗工厂和泰国罗勇府制造工厂,双方计划在2020年底完成交易和最终移交。除此之外,长城汽车还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、保加利亚等“一带一路” 辐射国家进行KD组装生产。

耿俊庆

2020.04~至今: 长城汽车股份有限公司 技术中心 整车控制部 部长

主管整车控制器(EV/HEV),动力域控制器、车身域控制器、中央控制单元等多个自主产品的软件开发、测试等工作。
2016.04~2020.04:
长城印度研发私人有限公司 经理
主管公司筹建及运营,实现0~1的突破,在职印度籍员工达120+,主要为长城汽车提供软件开发、测试等业务。
 

长安汽车软件科技有限公司

长安汽车软件科技有限公司成立于2019年12月,作为长安汽车的全资子公司和“北斗天枢”智能化战略的核心支撑,将高度聚焦智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云等软件研发,致力于革命性地提升用户体验,打造舒适的驾乘环境,实现人、车、生活完美互联。
未来,长安汽车软件科技有限公司将和智能网联汽车产业链企业深度合作,带动人工智能、大数据、5G等相关产业快速发展,打造以长安汽车软件科技有限公司为中心的智能网联生态圈,挑战未知,颠覆格局。

张杰

现任长安汽车智能化研究院副总经理、长安软件科技公司总经理。现任长安汽车智能化研究院副总经理、长安软件科技公司总经理,中国汽车工程协会电器技术分会专家、大数据AI产业创新与投资百人会会员。

具有汽车智能网联12年经验,擅长汽车智能座舱、车联网、智能车控等领域的平台规划和搭建。行业洞察力深刻,擅长智能网联的生态建立和商业模式创新。

北汽福田汽车股份有限公司

北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日,1998年6月在上海证券交易所上市,股票代码600166。现有资产861多亿元,员工近4万人,2017年品牌价值达1328.67亿元,连续14年蝉联商用车行业第一位;累计产销汽车800万辆,连续多年中国商用车销量领先;海外累计出口56万辆,连续6年位居中国商用车出口第一。
福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。现已经形成了集整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网、福田电商为一体的汽车生态体系。其中,商用车业务,涵盖整车及服务、汽车智能互联应用两大业务,整车覆盖卡车、客车、商务汽车等5大业务单元,欧曼、欧马可、奥铃、欧辉、图雅诺等15个产品品牌;
近年来,福田汽车致力于智能驾驶技术自主开发,打造软件开发人才队伍,从2015年福田汽车发布国内首台自动驾驶卡车至今,已完成L3自动驾驶2.0平台开发,涵盖重卡、轻卡、VAN、客车等多产品线,满足高速干线、园区物流、景区接驳、城市BRT等多个商用场景。其中轻卡自动驾驶车辆获得国内首张商用车自动驾驶公开道路测试牌照;VAN自动驾驶车辆在奥林匹克水上公园进行了游客接驳示范运营;重卡编队参加了国内首次大规模列队跟驰公开试验。未来,福田汽车将把传统整车制造能力与新技术软件开发能力相结合,持续为中国汽车行业发展贡献自己的力量。

田俊涛

担任北汽福田汽车股份有限公司智能驾驶及车联网委员会主任、全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会委员、中国智能网联汽车产业创新联盟专家、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会委员等职务,参与各类协会组织的智能网联法规标准制定工作。
牵头完成了福田汽车首次远程升级功能项目的方案设计及开发,获得福田汽车集团技术创新一等奖;完成福田商用车集团国六排放远程监控终端的平台化方案设计及开发,保证了奥铃、欧马可、图雅诺等国六车型的顺利上市;完成电子地平线节油装置的方案设计及开发验证,已在戴姆勒重卡客户车上得到应用,取得了节油7%左右的骄傲成绩。目前福田汽车的车联网终端已突破90余万台,正在进一步规划大数据挖掘应用。

东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司

东软睿驰汽车技术(上海)有限公司成立于2015年10月,作为一家汽车行业的创新型企业,东软睿驰凭借软件能力的优势,通过融合人工智能和大数据等前沿技术,在智能网联、自动驾驶、EV动力系统、出行服务及车联网安全领域,为全球整车企业提供智能化产品、技术、服务及整体解决方案。

曹斌

清华大学物理专业学士,东北大学计算机专业硕士,高级工程师。

1995年,曹斌加入东软集团股份有限公司,历任网络安全事业部部长、集团首席技术官助理、汽车电子解决方案事业本部本部长助理兼电池控制与管理部部长等职务。2016年,曹斌加入东软睿驰汽车技术(上海)有限公司,担任副总经理兼电动汽车业务线总监。
2017年,曹斌出任东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总经理。本着对IT、汽车等行业的深刻理解,曹斌组织谋划了“CASE”业务布局,围绕汽车基础软件、网联化、自动化、共享化与服务化、电动化全面开展相关业务。
 

万向钱潮股份有限公司

万向钱潮由万向集团控股,1994年在深交所上市交易。万向钱潮在全国17个城市拥有29家工厂。公司一直致力于汽车零部件的研发和制造,产品从零件到部件到系统集成,生产专业化,产品系列化,供货模块化;产品涵盖万向节、等速驱动轴、轮毂单元、轴承、汽车底盘系统、制动系统、传动系统、排气系统、燃油箱、工程机械零部件等汽车系统零部件及总成,是国内最大的独立汽车系统零部件供应商之一。

邱宝象

工学博士,任万向钱潮股份有限公司技术负责人,万向钱潮股份有限公司技术中心总经理

邱宝象,工学博士,任万向钱潮股份有限公司技术负责人,万向钱潮股份有限公司技术中心总经理。领导万向钱潮汽车电子产品研发工作,领导团队先后完成独立式/集成式电子驻车控制系统EPB/EPBi、制动防抱死系统ABS、车身稳定性控制系统ESC等产品研发和产业化,使万向钱潮成为国内少数掌握汽车底盘电子产品核心技术的企业之一。工作期间承担了近30项产品设计研发和质量提升创新项目,获国家科学技术进步奖二等奖,浙江省科学技术进步奖二等奖、杭州市和萧山区科学技术进步奖一等奖,申请并授权了10项发明专利。

深圳威迈斯新能源股份有限公司

深圳威迈斯新能源股份有限公司是电力电子与电力传动解决方案的提供商,致力于电力电子与电力传动产品的研发、生产和销售。为客户提供电力电子变换器、嵌入式电源系统、工业应用电源解决方案、电动汽车充电机、电机驱动器等类型产品。定位服务于中高端设备集成商和设备制造商。公司以自主知识产权的电力电子技术为基础,以快速响应客户的定制需求为主要经营模式,实现企业价值与客户价值共同成长。
公司拥有六大领域产品:通信与服务器电源、工业应用电源解决方案、电力系统电源、电动汽车/工业电动车电力电子应用、医疗激光驱动器。产品广泛应用于新能源汽车、通信、云计算、电力系统、工业自动化、电动汽车、医疗、存储与服务器等高性能与高可靠性领域。
公司获批国家高新技术企业(GR201144200306),拥有自主知识产权。高端的电力电子变换技术和电源结构工艺技术,高质量的产品设计能力和高水平的技术研究能力。公司拥有业界一流的研发团队,完善的企业流程体系,高效的管理结构,先进的软硬件系统。专注于快速响应定制化的需求,为客户提供灵活的电源解决方案,满足全球客户差异化的需求以及快速创新的追求。

韩永杰

在新能源汽车领域至今工作16年时间。负责开发产品覆盖电机控制器、驱动电机、电驱变速箱、充电机、DC/DC、PTC加热器、燃料电池空气压缩机等核心零件,在电力电子、电机驱动、电机控制、电机设计、电磁兼容、功能安全等方面具有非常丰富的专业经验。
韩永杰共发表专利20项、论文6篇。参与9项国家标准和4项企业标准制定。
韩永杰担任国家科技专家库专家、上海市科技专家库专家成员和上海市电源协会理事,是中国汽车工业协会中国汽车基础软件生态委员会(AUTOSEMO)标准工作组成员。

北京经纬恒润科技有限公司

北京经纬恒润科技股份有限公司(恒润科技)是一家持续快速发展的高新技术企业,专业从事汽车电子、智能驾驶、车联网、新能源、人工智能等领域的电子产品研发生产、工程咨询、研发工具以及特定场景自动驾驶运维服务等。公司成立以来,一直致力于自主创新,历年来先后被评为“北京市专利示范单位”、“中关村知识产权重点示范单位”和“国家专利审查员北京实践基地”。恒润科技具有完善的研发、生产、营销、服务体系。本着“价值创新,服务客户”的理念,成立近20年以来,公司已拥有国内外汽车行业客户千余家。

张贺伟

恒润科技高级总监,AUTOSAR业务负责人

毕业于北京航空航天大学,硕士,10余年汽车电子产品开发经验。主要研究领域包含整车电子电气架构,车载以太网,AUTOSAR,嵌入式软件平台,域控制器架构等,同时,在产品管理、市场开拓等方面有着丰富的实战经验。从2010年开始,带领团队开发AUTOSAR平台,先后将CP和AP推向市场,并得到了国内外客户的广泛认可。本着对汽车电子行业的深刻理解,恒润科技致力于研发高可靠性的嵌入式软件平台,助力客户迎接“软件定义汽车”时代,一起开创新局面。

上海拿森汽车电子有限公司

上海拿森汽车电子有限公司总部位于上海,并于杭州设立产业化基地(IATF16949)。致力于为中国汽车市场提供先进的线控底盘产品及完整的解决方案,产品覆盖自动驾驶L3/L4等级,包括NBooster智能制动系统、ESC车辆稳定控制系统、EPS智能转向系统等,并形成从研发、生产、品质管控到批量量产的良性循环,已成功搭载多款车型上市,公司逐渐发展成为中国线控底盘领导者。
拿森始终坚持以技术创新作为企业发展驱动力,完全自主掌握软件、硬件、机械结构、系统集成等核心技术,已形成50余项发明专利,是本土少有具备汽车最高安全等级电子产品正向开发能力的企业,具备领先的技术创新力和产品升级能力。未来拿森将持续深耕线控底盘,致力通过科技创新为中国智造赋能,凭借技术创新和完整的产品系列实现技术引领,以突破性技术和优质产品塑新本土汽车线控底盘产业链,力争打造成为具有国际影响力的汽车线控底盘产品供应商。

陶喆

上海拿森汽车电子有限公司创始人及总经理

从事汽车底盘电控及智能驾驶系统核心技术开发与管理15年,曾任上海汽车集团股份有限公司技术中心线控底盘自主开发电控总负责人、博世华域转向系统有限公司研发部EPS系统自主开发负责人。曾获中国汽车工业科学技术进步二等奖,先后承担多项多项国家重点研发计划及相关子课题任务。2016年带领核心团队自主创业,2年内实现NBooster产品从研发到量产,2018年即建立了中国第一条智能线控刹车大批量产线,形成国内企业和国际巨头企业同步量产最前沿技术产品的局面,为自主品牌汽车工业的快速发展做出了杰出贡献。
 

上海重塑能源科技有限公司

上海重塑能源科技有限公司设立于2014年12月,总部位于上海。作为国内领先的燃料电池技术提供商,公司拥有专业化的研发团队以及成熟的研发体系,覆盖了燃料电池系统、核心零部件以及工程应用开发。凭借着多年的探索与积累,公司在燃料电池系统设计、控制、仿真、集成和安全等环节建立起核心的技术优势,并获得了国家和行业的高度认可。截至2021年12月,重塑科技燃料电池技术和解决方案应用已覆盖中国7省17市及全球五个海外市场。

刘赟先生

 

现任上海重塑科技能源有限公司研发中心执行副总监,负责整个燃料电池系统包括燃料电池系统控制器软硬件的产品研发工作。
刘赟先生2005年硕士毕业于清华大学汽车工程系,同年获德国亚琛工业大学汽车工程系硕士。在加入重塑科技之前,刘赟先生先后任职于德尔福、麦格纳格特拉克、耐世特等汽车行业跨国企业,深耕发动机、变速箱、混合动力系统及转向系统产品开发和控制系统开发多年,有丰富的研发团队管理和国际协作开发经验。

北京地平线机器人技术研发有限公司

地平线具有领先的人工智能算法和芯片设计能力,通过软硬结合,设计开发高性能、低成本、低功耗的边缘人工智能芯片及解决方案,开放赋能合作伙伴。面向智能驾驶和 AIoT ,地平线可提供超高性价比的边缘 AI 芯片、极致的功耗效率、开放的工具链、丰富的算法模型样例和全面的赋能服务。目前,基于创新的人工智能专用计算架构 BPU(Brain Processing Unit),地平线已成功流片量产了中国首款边缘人工智能处理器–专注于智能驾驶的 “征程(Journey)”系列处理器和专注于 AIoT 的 “旭日(Sunrise)” 系列处理器,并已大规模商用。地平线向行业客户提供“芯片 + 算法 + 工具链”的完整解决方案。在智能驾驶领域,地平线同全球四大汽车市场(美国、德国、日本和中国)的业务联系不断加深,目前已赋能合作伙伴包括奥迪、博世、长安、比亚迪、上汽 、广汽等国内外的顶级 Tier1s ,OEMs 厂商。
 

程智锋

 

Linux操作系统及系统软件技术专家。2015年加入地平线,先后任高级系统软件工程师、系统软件技术负责人。现任地平线生态发展技术总监,负责公司车载操作系统、标准方面生态合作,以及智能驾驶开发者生态的建设工作,有丰富的AI系统研发及工程管理经验。

 

在加入地平线前,任职华为消费者BG手机终端产品线,负责底层软件系统架构设计。

中汽创智科技有限公司

中汽创智科技有限公司(中汽创智)于2020年6月2日在南京成立,按照共建共用共享的原则,加大三家汽车央企优势资源的整合力度,积极推动与产业链上下游企业合作,主动吸纳其他央企、民企等各类优质创新资源,共同打造我国新能源智能网联汽车产业格局中可信赖、可依靠的核心技术研发平台。以“研发绿色低碳、智慧安全、极致体验的汽车技术,赋能美妙出行、美好生活”为发展愿景,开发3大领域产品、推进5大关键举措、构建6大业务体系,坚持党建引领,营造创新文化。

秦民博士

现任中汽创智科技有限公司基础软件首席技术官。曾任苏州挚途科技有限公司 CTO;曾任一汽解放商用车开发院智能网联车开发部部长、首席专家;一汽解放J7青岛港L4级智能车项目负责人;2018年入选长春市第七批有突出贡献专家,享受长春市政府津贴。

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