嘉宾观点

回到汽车行业，数字化转型浪潮正在驱动行业向智能、网联、电动、共享方向发展，汽车企业也在推动新的技术，例如5G、大数据、物联网、人工智能等等。创新变得不再单一了，更多的是融合多种技术创新，在这种趋势下，汽车也产生了诸多变化。

截至2022年4月，使用毫末辅助驾驶系统的用户累计行驶里程已突破700万公里。2022年第一季度，毫末HPilot月度搭载增幅超过200%，未来2年，毫末智行预计搭载的乘用车数量超过100万台，覆盖车型将达到34款，目前已在坦克300、坦克500、魏牌摩卡、魏牌拿铁DHT、魏牌玛奇朵DHT、哈弗神兽6款车型中实现量产。除了乘用车的辅助驾驶之外，毫末智行也在助力合作伙伴，包括与美团、阿里达摩院、物美多点共同研发末端物流自动配送车，另外在智能硬件方面，毫末智行也拥有全栈自研能力。

上百个ECU，每个功能接口和逻辑处理是一体化的，随着E/E架构演进把软硬件分离，I/...

当前数字时代已经到来。从市场环境上来看，当前正处在从消费互联网走向产业互联网大变化时期，在消费互联网时代，通过移动互联网、流量红利，站上了世界巅峰，在产业互联网时代明显感觉到消费互联网的增长乏力，以及各大消费互联网都在向产业互联网转型，整个价值链也在不断从消费侧向供给侧转移。供给侧的工业与互联网结合，不断推动了产业升级改造。

跨越PC互联时代和移动互联时代，我们迎来智能网联汽车时代。除了满足高性能、低功耗等消费类芯片的特点之外，汽车处理器对安全性和功能性有着更加深刻的诉求。汽车的设计和定义从此前的功能驱动已经转变成了场景和服务驱动。

在市场上，“十四五”规划明确指出了国务院对于汽车行业，尤其新机械发展道路上数字化的重视。在汽车行业的数字化转型成为新经济的引擎，加速推动实体经济发展。对于中国汽车产业数字化的方向定义十分明确。

5月13日，由盖世汽车主办的2022汽车行业数字化转型发展线上论坛·第二期正式举行。零束科技首席架构师孟超受邀出席并发表《全栈赋能智能车数字化研发与实践》的主题演讲，详细介绍了零束实现汽车产业链上下游数字化协同转型的关键举措。

5月13日，由盖世汽车与AUTOSEMO联合主办的2022汽车行业数字化转型发展线上论坛·第二期正式举行。中汽创智基础软件专家李克受邀出席并发表以《浅谈架构技术对车企数字化转型的驱动力》的主题演讲，详细介绍了企业数字化转型与架构技术的内在联系，阐明了作者研究过程自身的思考与观点。盖世汽车根据演讲整理成文，以分享读者。

Arm志在为汽车的研发赋能“左移”，其意更早开始软件开发，并在量产后部署更新以及...

智协慧同是一家创业型公司，有多年产品和技术的沉淀，去年和华人运通首次实现了车云一体计算架构量产。

智协慧同是一家创业型公司，有多年产品和技术的沉淀，去年和华人运通首次实现了车云一体计算架构量产，如今正与多个头部车企的新架构车型在推进量产合作和生态应用的落地。