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回到汽车行业,数字化转型浪潮正在驱动行业向智能、网联、电动、共享方向发展,汽车企业也在推动新的技术,例如5G、大数据、物联网、人工智能等等。创新变得不再单一了,更多的是融合多种技术创新,在这种趋势下,汽车也产生了诸多变化。

截至2022年4月,使用毫末辅助驾驶系统的用户累计行驶里程已突破700万公里。2022年第一季度,毫末HPilot月度搭载增幅超过200%,未来2年,毫末智行预计搭载的乘用车数量超过100万台,覆盖车型将达到34款,目前已在坦克300、坦克500、魏牌摩卡、魏牌拿铁DHT、魏牌玛奇朵DHT、哈弗神兽6款车型中实现量产。除了乘用车的辅助驾驶之外,毫末智行也在助力合作伙伴,包括与美团、阿里达摩院、物美多点共同研发末端物流自动配送车,另外在智能硬件方面,毫末智行也拥有全栈自研能力。

上百个ECU,每个功能接口和逻辑处理是一体化的,随着E/E架构演进把软硬件分离,I/...

当前数字时代已经到来。从市场环境上来看,当前正处在从消费互联网走向产业互联网大变化时期,在消费互联网时代,通过移动互联网、流量红利,站上了世界巅峰,在产业互联网时代明显感觉到消费互联网的增长乏力,以及各大消费互联网都在向产业互联网转型,整个价值链也在不断从消费侧向供给侧转移。供给侧的工业与互联网结合,不断推动了产业升级改造。

跨越PC互联时代和移动互联时代,我们迎来智能网联汽车时代。除了满足高性能、低功耗等消费类芯片的特点之外,汽车处理器对安全性和功能性有着更加深刻的诉求。汽车的设计和定义从此前的功能驱动已经转变成了场景和服务驱动。

在市场上,“十四五”规划明确指出了国务院对于汽车行业,尤其新机械发展道路上数字化的重视。在汽车行业的数字化转型成为新经济的引擎,加速推动实体经济发展。对于中国汽车产业数字化的方向定义十分明确。

5月13日,由盖世汽车主办的2022汽车行业数字化转型发展线上论坛·第二期正式举行。零束科技首席架构师孟超受邀出席并发表《全栈赋能智能车数字化研发与实践》的主题演讲,详细介绍了零束实现汽车产业链上下游数字化协同转型的关键举措。

5月13日,由盖世汽车与AUTOSEMO联合主办的2022汽车行业数字化转型发展线上论坛·第二期正式举行。中汽创智基础软件专家李克受邀出席并发表以《浅谈架构技术对车企数字化转型的驱动力》的主题演讲,详细介绍了企业数字化转型与架构技术的内在联系,阐明了作者研究过程自身的思考与观点。盖世汽车根据演讲整理成文,以分享读者。

Arm志在为汽车的研发赋能“左移”,其意更早开始软件开发,并在量产后部署更新以及...
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